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在啟動柴油發電機組前,我們應先檢查一下機組各個開關和相應條件是否都準備就緒,在條件都可行的情況下開動機組。若出現以下幾種情況,我們勿必不要啟
動,隻有細心地對待機組,讓它保持“健康”的狀態,才能提高它的工作效率,延長它的壽命。
一、忌水箱無冷卻水或啟動後再加
啟動柴油機後再加入冷卻水 ,會使熾熱的缸套、缸蓋等重要部件因驟然遇冷而引起炸裂或變形。同樣,如向冰冷的機體內驟加入100℃的開水,也會激裂缸蓋和機體。正確方法是:在啟動柴油機前,必須要先加入冷卻水,向柴油機內加入60℃左右的溫水預熱後,再啟動。
二、忌不按規定供油
我們不應在啟動柴油機時或啟動後,才將減壓手柄放到“工作”的位置後再供油,應該在啟動柴油機前就將油門手柄放到供油的位置上。不按該規定操作的害處
是:在啟動柴油機時,我們若先加大油門供油,會造成燃油的浪費,而多餘的柴油會衝刷缸壁,使活塞、活塞環與氣缸套之間的潤滑惡化而加劇磨損,並且餘油流入
油底殼會稀釋機油而降低潤滑效果,導致氣缸中過多的柴油燃燒不完全會形成積碳。 正確的方法是:先預熱發動機,再加油門供油,再啟動。
三、忌不按期換潤滑油、燃油
冬季和夏季溫度不同,使用的油料也不同。在夏季高溫區,若不換用耐高溫性指標較好的潤滑油(如40、50、60等),則潤滑油的抗氧化安定性變壞,加劇其熱
分解、氧化和聚合,容易變質。同時,潤滑油的黏度會隨溫度的升高而下降,容易造成潤滑油消耗過快;在冬季,若不及時換用粘度低的潤滑油和凝固點低的柴油,
柴油機內阻較大,啟動就很困難,同時會加速各運動件的磨損。
四、忌長時間使用電熱塞
火焰預熱器的發熱體都為電熱絲,其耗電量和發熱量都很大,長時間使用可因急劇放電而損壞蓄電池,同時也可燒壞電熱絲。所以,電熱塞每次連續使用的時間
不可超過一分鍾,火焰預熱器每次連續使用的時間Z好能控製在二十秒以內。
五、忌直接將機油加入氣缸
將機油加入氣缸,雖可起到密封增壓增溫的作用,便於柴油機冷機啟動,但機油不能完全燃燒,易產生積碳,使活塞環的彈性減弱,氣缸的密封性能下降。此
外,還會加速氣缸套的磨損,導致柴油機的功率下降,使啟動更加困難,所以不能直接將機油加入氣缸。
六、忌長時間連續啟動
柴油機上的發動機是在低電壓、大電流的情況下工作的,長時間使用會損壞蓄電池。其連續啟動的時間不能超過5秒鍾以上,一次啟動失敗,應隔15秒鍾以後方
可再次啟動。